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先说一个大事，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。
昨天我把特斯拉带着FSD来搅局的事情说明白了，今天就看到长安汽车与华为签署重大备忘录的消息。
备忘录的主要内容：华为设立目标公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。
看这意思，华为是想要把智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到新公司，然后长安汽车要投资这个公司。
毕竟华为车BU（BU可以理解成业务群）是一个需要保持高强度投入的业务，盈利压力也很大，开放股权、广纳投资与汽车界合作伙伴。
直觉是利好长安？没那么简单。
其实这个逻辑并不新鲜，博世、大陆这样的作为欧洲顶尖的汽车供应链公司，都和奔驰宝马这些整机厂有合资公司，更方便卖车嘛。
其实这个逻辑这个架构里华为60%，长安最多不超过40%，那就是华为控股，大家一起挣钱嘛。以前反正阿维塔也干过。
那接下来赛力斯、江淮、奇瑞能不能来成立合资公司？或者直接进这个平台？
完全可以啊，华为的车辆技术怎么可能只为长安垄断？
看原文：
“即将成立的新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。”
说得够明白了吧！
再说一下大家都很关心的北交所。
这一周走下来，对比一潭死水的沪深，北交所每日新高拉30cm，确实很让人心动。
我之前其实说过北交所突然大涨的原因，拉北交所票的人大部分都是背着任务的，一是封闭基金即将开放，要把答卷弄好看点；二是政策的阳光雨露开始向北交所倾斜了。
之前说过第一点，今天详细说一下第二点。
实际上，在历史的不同阶段上，交易所的发展都是有侧重点的。
最早上交所如火如荼的时候，深市却八年没有新股发行。等到深市创业板开始接连拉红的时候，上交所IPO又一潭死水了。
现在就像是历史的重演，沪深两市的IPO阶段性收紧，又加上不少公司扎推撤单，而北交所IPO开始突然加速，主力资金也接连不断涌进。
结合上面的意思，看来之前符合主板上市的好公司必然要分流到北交所了。
确实，主板新发数量降下去才能有助于指数更好涨上去，也不能总在3000点晃悠吧。
关于操作方面，现在北交所值得买入的公司不多，而且最近炒得也比较高了，我也提醒一下，别忘了做风险控制。
北交所个股波动比沪深更大，而且没有监管，上市首日不设涨跌幅限制，次日后涨跌幅限制为30%，别追已经涨得太高的个股。
北交所这波行情本质还是短线资金博弈。
喜欢刺激的玩玩也无妨，只不过小玩怡情，大玩伤身。一定要注意控制仓位哦。