①高端轴承制造工艺要求高，检测设备精度更高，中国重要工程的设备轴承主要依赖国外进口。中国改革开放发展一大批民营企业他们产品质量没有什么技术含量，主要是靠仿造研发产品。他们的产品用在不重要工程设备上，产能大、寿命短、质量没有什么保障，价格便宜是他们的优势。中国机械制造业就没法与欧美国家抗衡，不是一个档次。
②听一个轴承行业的老工人说:以前我们都是熟练工人，特别在磨床加工上都是慢工出细活。现在大量使用农民工，为了拿超产奖，都是拼命加大进刀量。最后的尺寸虽然是符合要求的，但表面晶相都被破坏了。另一方面，中国高铁使用的是德国授权在中国生产的轴承，用了别人的专利和技术。中国高铁用的轴承在外国可没办法生产出这么大的量来满足，很多明码专利没法绕过的，必须给钱买。
③普通轴承我们可以自给，但使用寿命和精度比进口的肯定是差一节，但唯一的就是价格优势。高精度，高耐久性的轴承我们还是不能自给。我国由于基础制造业的水平低，所以很多制造业用的上游零部件均需要进口。另一方面，中国工业产品，材质比不了先进国家是方面，技术、管理上手段落后。企业产品靠计件生产能生产高质量产品吗？在好的、在先进机床在计件生产条件下，拼命干，干的越多越好，最后机床生产质量和技术条件下降，出不了高质量和技术要求产品。国外生产的产品100件可能有1件产品不合格，中国通过计件产品最后只能是100件产品可能90件甚至更高不合格。
④关键是对待生产品思想观念，中国人对待产品，有销售市场就行，偷工减料，只顾眼前利益。日本人对待产品精益求精，不断进取，对待产品每个零部件，都精而细。这是根本问题所在。工业强国，应从全民改变思想观念做起。我参观过几家日本著名的轴承公司。它们的无尘车间我印象深刻。车间虽然拥挤，但是做到了无尘装配。除此之外，曾经我也参观过几家国内的重要轴承厂。也有无尘车间，但是，车间窗户很大，许多玻璃被小鸟撞破了，无尘车间名存实亡。上上下下都视而不见，假装没看见，一个个错误，拉开了差距。
⑤把面粉制成面包本身就具有价值，这是不能忽视的。中国高铁的发展已经是在现有基础上最健康的，通过三十年的努力，从设计到制造已经达到了相当高的国产化率。不能脱离事实地去看待国产化的进程，一部分零件依靠进口是客观存在的，旋即达到百分之百国产化是异想天开的。在国际化背景下，这本来还不至于过分令人担心，但无疑这种环境正在产生变化，因此加大自主研发的力度是必然之举，首先解决能够制造，再考虑商业化的问题，其差别是成本和经验，但为了避免被卡脖子，需要多方寻找解决方案。
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