国台办主任宋涛2月29日在上海会见了国民党副主席夏立言，对于台海巡粗暴驱离大陆渔船致渔民丧命，宋涛表示，春节期间，“民进党当局粗暴对待大陆渔民，致两人遇难，草菅人命、冷漠无情”。对民进党当局无视大陆渔民生命财产安全、伤害两岸同胞感情的恶劣行径，我们决不容忍、决不姑息。
这段话不仅表达大陆方面的严正立场，“草菅人命”也揭露了台海巡部门蓄意谋害渔民的真相，这也是岛内不分朝野蓝绿始终不敢面对的问题。
在台海巡部门2月22日的记者会上，他们说陆船“越界”捕捞，蛇形拒检，急转弯时因规避查缉而翻覆。
根据生还渔民的描述，他们的船开急转弯也翻不掉，要撞才会翻掉。二人回忆，是目睹台海巡舰艇冲着渔船开过来。两位渔民说这番话时，并不知道台海巡部门没有录影存证，他们的话显然比台当局的解释更具说服力。
隔天，国民党在记者会上曝光的“吹哨人”资料也证实了生还渔民的说法。“立委”徐巧芯披露，金门海巡队在2月14日12时55分获报后，派CP-1051艇前往查处，并在10分钟后发现该船，即先以声光示意停船受检。
徐巧芯指，依照吹哨者提供的海巡报告，海巡CP-1051艇于13时45分追近过程，大陆船只蛇行拒检，并在台方船艏迂回，陆船左后舷与CP-1051艇右前舷发生碰撞，导致陆船翻覆，船上4名船员落海。
这段话证实，不是陆船自行翻覆，是台海巡撞击所致。而此前台海巡部门记者会描述的翻覆时间是13时10分，实际情况是，从展开行动到陆船翻覆，足足持续了40分钟。
必须指出的是，蓝营“立委”虽然揭穿了台当局称陆船自己翻覆，将事故发生时间大幅提前的谎言。但同时强调，这是场意外，海巡部门“执法有理”。对于为何要花40分钟撞翻陆船，当时执勤者的动机是什么，在野党同样隐匿了事实真相。
如果只是驱离，根据民进党当局的资料，八年有9000多艘，甚至蓝营执政时更多，为何之前没有伤亡，这次却导致两名渔民丧命？还是说不撞翻大陆渔船，执勤者这次就没法交待？
如果不是高速且反复冲击大陆渔船，不是当时的执勤者压根就不把大陆渔民的命当命，根本不会酿成这样的“意外”。试想，在追击过程中，当时的台海巡执勤者是带着何等轻蔑与敌视的态度面对大陆渔民，他们的嗜血残忍可以说在这起事故中是被充分暴露。
这才是恶性撞船事件的真相，但蓝绿之间的攻防，围绕焦点只是有没有录影存证，有没有撞船，对于台海巡部门的执勤者以“执法”为名蓄意谋害大陆渔民的恶意动机，朝野两党没有一个人敢于面对这样的事实。他们都在强调，陆船有错在先，并试图将草菅人命扭曲为“执法有理”，最多算是过当。
事实上，如果就法论法，台方对于金厦两岸之间的“禁止、限制水域”的法源是根据“台湾地区与大陆地区人民关系条例”第29条第2项之授权，由防卫部门公告，并不属于台湾本岛所谓的“领海基线”范围。金马反而都在大陆的领海范围，在法理上，台当局也并不站理。
当前台海巡部门还有“法”可执，不是因为他们“依法行政”，长期以来，是靠大陆的善意，维持这片海域的和平。但通过这次撞船事件看出，面对善意，台方回馈的则是满腹恶意。
可以说，是自不量力的“恶法”结合海巡部门执勤者对大陆的敌意，上演了要致渔民死地的恶行。就个体而言，之所以产生这种草菅人命的心态，完全是长期以来面对大陆，敌情意识乃至“匪/情”意识油然而生的结果。当岛内“反中拒统”的分离意识不能得到彻底根除，台湾社会面对这起撞船事件，就不可能产生真正的反思检讨，“执法者”当时的恶意动机也仍将被朝野继续掩盖。
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