2月20日，遭台方粗暴驱离导致渔船翻覆的两名生还者回到大陆，接受媒体采访，他们还原了当天船难真相。
1
大陆渔民说，是台湾的海巡舰艇冲着渔船开来，把我们的渔船撞翻，否则开急转弯也不会翻掉。他们表示，以前台湾渔民也曾过来，我们对他们很好，但这次台海巡部门这样对大陆渔船，太失望了。二人谈到当天事故，看得出表情惊恐，心有余悸，他们不善言辞却淳朴善良，遭受不公也没有恶言相向。
他们面对媒体开口，船难真相也已实锤，这是台当局人为制造的恶性事件。海巡部门说陆船蛇形拒检、说大陆渔民讲的话他们听不懂。但透过镜头，这两位生还者的话，不是外语，很多台湾民众都听得懂。看来，“台独”现在不只想否认一个中国，也想否认两岸同文同种。
到金门的大陆代表批评台方粗暴执法，还被海巡部门的人否认，说他们是“依法行政”，但金门地检都已证实，根本没有录像，若不是生还者还能开口，恐怕连撞船，台方也会继续抵赖。
2
针对此次恶性事件，民进党当局“逢中必反”，理亏气壮，而部分蓝营人士的回应更堪玩味。
国民党智库执行长，现任“立委”柯志恩在政论节目上大放厥词，她认为，执法上没有问题，过去八年驱逐了9000艘大陆渔船，因为对大陆渔民赔偿超乎他们的预期，所以他们常常就要以身试法，她说要调查清楚，不是给对方家属一个公道，而是对于“海巡署”过去的SOP，（检查）哪一个地方发生了漏洞……
在柯志恩看来，影像记录不是为还大陆渔民公道，而是她认为台海巡部门执法没错，想给加害者平反，这样的言论，透露出这位教育心理学博士的内心阴暗。
首先，台方撞死人都不认有错，遑论赔偿？其次，如果在柯志恩看来，大陆渔民是为求财，才要冒死犯难，那更富庶的台湾，今后还有何理由继续要求大陆让利，要求不要停止ECFA？要改善两岸关系，蓝营何不呼吁出台让陆、惠陆措施，以示对等？
再者，厦金水域对大陆，早就不是对峙前线，要拿下台岛，也不必将这里当跳板。大陆乐见的是福建省两边同胞互来互往，一直以来，没有用禁限水域分隔彼此。
况且，台海巡部门的船支从数量到吨位与大陆海警船根本不在一个量级，如果就法论法比硬实力，台方在这片水域更没有任何发言权。柯志恩的言论证明，她本人也是把大陆隐忍克制当成软弱好欺的岛内一员。
事实上，台湾面对大陆一向理盲。该谈同胞感情时，他们硬讲法，本质是不认手足之情。但面对两岸同属一个中国的法时，他们又要扯情，是故意把维护国家主权扭曲为伤害台民感情，这些人既无法又无情，还蛮不讲理。
在台湾，因为受到长期反供教育的影响，凡是涉及大陆的，不少人自动自发在内心充满各种骄傲自大、鄙夷乃至鄙视的心态。
就柯志恩而言，因为不想承认台方粗暴执法，就污蔑受害者是为求偿冒死。但是面对岛内的政治攻防，又想修理执政当局，所以她也以没有录像批评民进党。
但蓝营人士为的不是死者为大，而是想证明台湾没错。蓝绿骂来骂去，目的殊途同归，都是要为加害者开脱罪责。
论柯志恩不留口德的表现，恶劣程度不输冷血麻木的民进党当局，这样的人身居国民党智库执行长，对号称有能力改善两岸关系的蓝营，实在讽刺。
3
这两天还有则新闻颇有意思，金门观光游艇“初日号”被福建海警局登船临检，岛内舆论又开始炒作，说什么游客担心回不去台湾，说23名旅客心惊惊，好像受了多大的委屈。直到台海巡部门自己证实，“初日号”观光船行驶时确实有越界，进入大陆海域管辖区域约半里，所以大陆海警才会依法登船检查。
如果台湾对待大陆渔船，“越界”就要撞翻，还称“依法行政”，假使大陆执法船舰冲向台湾的越界船，才更符合岛内的 “对等尊严”。但大陆只是登船临检，未料如此克制，还被台媒抹黑。
这就像2018年，日本关西机场淹水，大陆派出大巴车营救受困旅客，港澳台同胞一视同仁，没想到大陆同胞基于关怀，情不自禁地说出“是中国人就上车”，事后还被亲绿媒体抹黑为冷血霸凌，逼迫宣誓。更从中看出，哪一方是两岸和平真正的维护者，哪一边处心积虑否定一个中国，不断抹黑对方。
其实，两岸都是中国领土，本没有界线，但台湾以“越界”之名制造了这起恶性事件，不只民进党当局“逢中必反”百般抵赖，从蓝营“立委”不留口德与台湾舆论鲜有反思观察，真正的越界者恰恰来自岛内。这些人不只是脚踩红线，更突破了人性道德底线。当谁是两岸关系的破坏者，岛内都不敢正视面对，还有媒体以所谓“不要互伤”欲盖弥彰，这种颠倒是非的说法，不只欠罹难者一个交待，他们也欠大陆社会一个公道。
两岸锐评丨大陆人的命也是命，拷问台湾社会
马办执行长揭内幕，侯友宜选前为何婉拒马英九站台
从上海代表团遭台独刁难，丈量两岸善与恶的距离
赵少康访苏起，谈马英九“不统不独不武”形成始末