春节期间，大陆渔民在厦金水域因台当局粗暴驱离丧生，2月20日，遇难者家属在大陆红十字会人员的陪同下从泉州搭船抵达金门。
台媒报道，在殡仪馆现场，一位遇难者家属激动地说，岳父是家里顶梁柱，上有老、下有小，家里的生计还需要他赡养，“如今他就这么人走了，只留下我们怎么办”。他中间一度难过的说不出话，还拿起面纸频频擦眼泪，痛诉希望查明事情的真相，还给家属一个公道。
陪同的大陆代表向台方表示，“我们要知道人是怎么死的，这是最基本的诉求。”但台湾海巡部门却称，这叫“依法行政”。
事发后，他们说船是三无船支，又说陆船蛇形拒检，没有粗暴执法，但拿不出证据，也不敢公布录像，只敢欺负往生者无法开口。
2月20日下午，已通过“小三通”从金门返回大陆的两名生还者道出了事故真相。接受媒体采访，二人描述，4人在2月14日12时多出海，12时50分发现台海巡舰艇冲着渔船开过来，把渔船撞翻。他们表示，开急转弯也翻不掉，要撞才会翻掉，并感叹，“以前台湾渔民也曾过来，我们对他们很好”，这次台海巡部门这样对大陆渔船，“太失望了”。
台海巡部门近日称，近八年统计，驱离大陆渔船逾9000艘，其中扣留近400艘。事实上，大陆海警船支的数量与吨位远超台湾，假使就法论法，在福建省的水域，在中国的领土，台当局的单边法律对大陆并无约束力。
因为面对台湾，大陆念及的是“两岸一家亲”的同胞情，无论岛内如何自说自话，大陆始终给予金门渔民提供各种协助，这样的善意，一直在这片水域持续进行。也因为面对大陆，台湾处心积虑地想否定“一中”，才有了“越界”之名的执法。
其实，金门早就不是战地，也算不上两岸对峙的前线，大陆想要拿下此地，唾手可得，因为始终怀有同胞之爱，才要送水搭桥，希望让当年前线变成和平前哨。但台当局却要沐猴而冠，把“执法”当成宣誓“主权”，甚至用粗暴撞击导致大陆渔民翻船身亡。
这不是越界问题，而是几十年来，台湾社会埋下了一条“不认同自己是中国人”的黑线，并且不断地妄图冲破“一个中国”的界限，才酿成在春节期间的悲剧。
真正违法“越界”的，是从民进党到“陆委会”再到粗暴执法的台海巡部门以及部分幸灾乐祸的岛内媒体乃至政论名嘴，他们不只冲破两岸红线，也冲破了人性道德的底线。
面对大陆渔民无辜命殒，这段时间有一些人在岛内称，此次事件是危机也是转机，希望可以促成两岸接触。
但即使官方接触中断，大陆也从未伤害过台湾渔民。若继续把大陆当敌人乃至“敌国”，接触了也难保今后不会发生类似悲剧。
更何况，两岸事务性协商也不可能脱离政治前提，否则当年如何会有“九二共识”？当台湾想利用人命换取接触，归根结底是不想承认“一个中国”。但这个动机却是造成大陆渔民罹难乃至台当局冷血麻木、缺乏同理心的根本原因。
还有相关人士在岛内警告，民进党当局若处理不好，恐怕将造成两岸敌意螺旋上升。
看似是在呼唤和平，但既然两岸都是中国领土，何来对台敌意？明明是民进党制造分裂引起台海激荡，若把大陆民众在被动因应下对“台独”的反弹与不满，误解为对台湾的敌意，这种各打五十大板的说法，不仅对理性爱国的同胞有失公道，更是妄图回避“台独”才是导致两岸关系恶化的导火索，否定岛内分裂势力才是制造仇恨与对立的唯一祸首。
这次遇难者家属到了金门，要向台当局讨一个公道，也勾起一段历史记忆。
1990年7月， “闽平渔惨案”发生，因为台方粗暴遣返，导致关押在船舱内的同胞窒息而亡。死者家属当年也曾想要一个公道，但等了三十四年，至今也没等到，等到的只是岛内社会选择性地遗忘。而在当年事故发现地的福建省平潭，已经成为探索两岸融合发展的试验区。在这里，在距离台湾岛最近处还通了铁路。
试想，若要有心制造仇视对立，平潭不就是展示血泪的最好舞台，何以这里建起的不是纪念碑，反而搭桥筑路？再试想，假使遇难的是台湾人，恐怕是举岛哗然，蓝绿激愤，估计会如“二二八”般，立起纪念碑、建起纪念公园，每年哭、每年谈。这种两岸之间对待彼此民众的天差地别，也证明哪一方真正拥有同理心与和平统一的诚意，哪一方毫无反省并且变本加厉。
2021年岛内疫情爆发时，资深艺人张小燕苦盼疫苗的那句“台湾人的命也是命”，曾感动很多人。而前一年，因为大陆疫情爆发，某位国民党女“立委”在政论节目中说，“大陆三五年之内没人敢再去。”可一年后，来大陆最多的是台湾人，因为疫苗接种一视同仁，“台湾人的命也是命”，最先让这句话得以实现的是大陆。
如今，面对渔民遇难家属心碎，“大陆人的命也是命”，更不容台当局诋毁践踏，这不只考验着两岸关系，也是对岛内社会人性道德的检视与诘问。
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