奥迪A6L超预算了?它是同平台产物,配置更高,还有空气悬架!


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本文作者:卢嘉诚
作者爆料大全
说起大众品牌豪车,首先想到“车标下带字母”的辉腾,6缸、8缸、12缸,配置和豪华程度丝毫不输当年的行政级竞品。4年前,辉腾宣布停产,大众面临旗下高级轿车难拔“将军”的局面,紧接着便迎来上汽大众辉昂的诞生。

辉昂是上汽大众基于MLB平台打造而来的中大型车,目前大众品牌旗下采用MLB平台的在售车型,只有进口的途锐和上汽大众生产的辉昂,MLB平台是奥迪家族大部分车型所使用的平台,纵置发动机布局是它的特点。

许多人戏称它为大号帕萨特,但其实诞生于MLB平台的辉昂,车型定位与奥迪A6L相似,并且今天的主角,是经历数年市场考验,进行中期改款后的新款辉昂。车辆从外观、内饰,以及配置层面均作出了一定升级。

更加精致,车灯是亮点
整体车身外观依旧延续稳重路线,给人一种气场强大的感觉,采用贯穿式的前格栅与车灯相连,是大众家族的熟悉配方。前保险杠使用了C形镀铬饰条,为车头提升一些精致感。

新车的外观重要变化是车头大众Logo采用发光设计,与前格栅贯穿灯融为一体,夜晚点亮后极具辨识度,目前上汽大众光荷4 X也采用相似设计,这是未来大众新车的全新语言。

长宽高分别为5074/1893/1463mm,轴距达到了3009mm,车身腰线为辉昂来带更加低矮的视觉感受。中高配车型采用19英寸双色镀铬轮圈样式,造型比较动感,四条轮胎尺寸均为255/40 R19。


车尾整体轮廓变化不大,依旧具有饱满、敦实的感觉。新车尾灯采用“流光动态”设计,转向灯在点亮后呈现流动效果。看似双边共四出的方形镀铬排气其实只是装饰,真正的双边共两出排气被隐藏在后保险杠下方。


材质讲究,舒适性配置丰富
实拍车型为2021款380TSI 尊贵版,是3个配置里的中配车型,从配置的角度上来说很值得推荐。采用哑光实木饰板搭配亮面钢琴漆饰板,多种色彩搭配提升了整体内饰的层次感,为相对刻板的大众家族化内饰带来一些活力。

中控液晶触摸屏采用9.2英寸,虽然尺寸不大,但操作流畅度和逻辑性表现还不错,并且支持蓝牙音乐和手机互联功能。换挡挡杆区域可控制方向盘加热、后排遮阳帘和驾驶模式等功能。


多功能真皮方向盘手感细腻,同样采用木制材质搭配,对提升手感有帮助。仪表盘采用传统指针样式,虽然在营造科技感方面不如液晶仪表盘出色,但看起来更加直观,并且中央的7英寸显示屏可提供许多行车信息。


辉昂在座椅配置方面的表现,同级中算得上数一数二,中高配车型的车内四个座位均支持加热、通风和座椅按摩功能,按摩功能支持三挡强度和三种按摩形式的调节,并且中高配车型的座椅均使用NAPPA真皮材质。


后排座椅支持前后移动和靠背角度调节,“航空头枕”也支持角度调整,座椅填充物厚实,乘坐感受很柔软。后排中央位置还配有车载冰箱,“老板座位”配有小桌板和副驾调节键,这在同级中具有一定优势。



辉昂配备电动后备厢盖,后备厢容积为440升,满足日常使用不成问题。由于后排座椅无法放倒,并且车载冰箱占用一部分空间,内部相对没那么规整。

平顺有佳,空气悬架是加分项
2021款辉昂的三个配置均采用第三代EA888发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,搭配一台7速双离合变速箱。官方称0-100km/h加速时间为8.1秒,最高车速可达240km/h。

在市区中行驶,辉昂的初段油门反应相对柔和,可以很轻松的为车内乘客带来平顺的提速感受,但这种表现绝不算是“慵懒”,只要稍稍深踩油门,发动机和变速箱便可很快的理解驾驶员意图,1650rpm进入的扭矩输出平台,应付这台车重为1900公斤的中大型车不成问题。

中高配车型配备AAS自适应空气悬架系统,该系统由空气弹簧和DCC自适应减振器构成,车辆可根据五种驾驶模式(经济、舒适、标准、运动、自定义)对底盘高度和减振器软硬进行调整,实际体验感受也非常舒适,在过滤一些相对较大的坑洼路段时,空气悬架可以有效将其化解。

转向方面的表现比较中性,可以提供轻盈且顺滑的手感,在精准度方面也有不错的表现,是大众车型一贯的风格。7速双离合变速箱在升降挡方面较为平顺,中低速行驶也不会产生明显的顿挫,与自动变速箱的风格很相似。

写在最后
新款上汽大众辉昂作为目前国内大众品牌在售的中大型轿车,展现了出色的配置优势和行驶高级感,倘若抛开品牌因素外,它仍是一款产品力很强的车型。由于车型定位,辉昂宜商宜家,可以为车内乘客提供优秀的乘坐体验,这也是最具竞争力的优势。2021款辉昂全系共推出三款配置,指导售价区间为34-44.6万元,感兴趣的朋友可以了解一下。

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