《北冰洋发现史》（点击阅读）：
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拿破仑战争结束后，不列颠海军部大臣约翰·巴罗为重新探寻自大西洋至太平洋的西北通道大造舆论。
巴罗年轻时乘一艘捕鲸船前往格陵兰岛航行过，他对西北通道不仅十分了解，而且公开声称：
“如果这两个大洋之间确实存在着一条通道……那么这并不意味着这条逋道可供大型船只航行……”
然而，不列颠国会却设立了一项高达2万英镑的巨额奖金，以奖励那些发现西北通道的航海家。
同时，还设立了一项价值为5000英镑的奖金，以鼓励那些沿北部海路能够航抵美洲以北，西经110°线的航海者。
1818 年，海军部组织了两个北极探险队，每个探险队有两艘航船。
—个探险队是由达维特·巴汉领导的，任务是穿过格陵兰海后向北极进发，然后由北极进入太平洋。
这个探险队行进到西斯匹次卑尔根群岛以外的北纬80°34海区时，遇到了坚实的冰层，不得不双手空空地返回英国。
另一个探险队的领导人名叫约翰·罗斯，这个探险队被派去寻找西北通道。
1818年6月22日，罗斯带领伊萨拉号和亚历山大号航船在格陵兰之西的北纬70°线以外航行。
他纠正了以往地图上对这条海岸线的错误画法，因为旧的地图把这条海岸线向东几乎多画了10°。
7月2日，航船在一条异常广阔的冰带跟前（约有400公里长）停泊下来了。
一场风暴把这条冰带吹散了，于是罗斯的两艘船子8月2日没有费多大力气便驶进了巴芬湾的北部海域。
非常奇怪，这个海域没有冰块。
8月19日，罗斯到达北纬76° 54'处，他在那里没有找到通往北部海区的海峡。
于是调转船头向西南航驶，进入了兰开斯特海峡。
这条海峡不仅水而宽阔，而且没有冰块。
看来，没有任何障碍阻止航船前进。
但是航船行至西经80 °37' 时，在大雾弥漫的天气里罗斯产生了一个错觉，好象西边有一些巨大的高山。
于是他认为他驶进的水区不是一条海峡而是一个海湾，所以调转船头回去了。
就这样，罗斯也遭到了全面的失败。
然而他的失败在另一个北极探险队取得令人振奋的成就后显得更引人注目了——
那个探险队的指挥官是罗斯的同伴，同时又是罗斯探险队一艘船的指挥官，他的名字叫威廉·帕里。
1829年，约翰·罗斯带领一个海上探险队从北面绕过了巴芬地，穿过了兰开斯特海峡和利德任特太子海峡。
他发现了北美大陆最北端的突出地——布西亚半岛和东面濒于半岛的布西亚湾。
为了纪念对这个探险队提供财政资助的资本家菲利克斯·布西亚，罗斯用他的名字命名了这个岛和濒于半岛的一个海湾。
探险队在北纬的布西亚半岛边沿停下来度过了一个冬天。
罗斯的侄子詹姆斯·克拉克·罗斯稍后一些时候参加了南极探险，并以自己的许多发现而闻名于世。
他曾考察过这个半岛，并从东到西地横穿了它。
他在詹姆斯·罗斯海峡之外发现了威廉王半岛（实际上是个海岛）。
1830—1831年，詹姆斯·罗斯被迫在这里一个地方越冬时，在这里寻找过北磁极的位置。
他在布西亚半岛的西岸，即北纬70°50'、东经96°46处发现了北磁极。
磁针在这个地方处于垂直的位置，这就是说，指明了地球的中心。
度过了第三个冬天之后（1831 —1832年的冬季），约翰·罗斯的探险队放弃了冻结在冰层中毫无用处的航船，带上几只小船乘雪橇沿布西亚半岛的北岸向北挺进。
他们在到达利德任特太子海峡以前，曾在这条海峡的南部入口处——菲尤里角度过了第四个冬天。
多亏威廉·帕里于1825年为探察这个海峡来过这里，并在这个海角建起了一个粮仓。
这个粮仓里还存有粮食，因此约翰· 罗斯探险队的人员才有幸未被饿死。
1833年夏季，约翰·罗斯和他的同伴们沿结冰的海面继续向北前进，他们终于走到了兰开斯特海峡。
从此处出发，他们乘带来的小船沿这条海峡向东行驶。
到条海峡东部出口处，他们遇到了前来寻找一支失踪探险队的航船。
经过四年半的探险后，他们终于回到了祖国。
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