大家好啊，我是慕溪code。
来，比亚迪的工作体验，这里有干货！
入职比亚迪已经有一段时间了，今天就来分享一下在这里的工作体验，可能会让你大开眼界。
😎工作强度，绩效看脸？
大家都关心的工作强度，这里告诉你个大实话：绩效能不能拿满，看你在哪个部门。有些效益好的部门，员工拿到40%以上的绩效，而有些部门只能拿到30%，这可真是差别大啊。总的来说，绩效分布比较服从正态分布，也就是平均水平都差不多。
再来说说新年福利吧。比亚迪的新年礼物其实就一个坚果大礼包，这个听起来是不是有点寒酸？不过呢，有些部门经理还是挺有心的，他们会自掏腰包给员工发一些宅慕希和公仔，这真是让人羡慕啊。
对于专业对口的问题，自动化、控制专业的同学其实是最适合来车企的，因为这些同学既懂硬件又懂软件，到了车企后各种技能都派上用场。相比之下，车辆工程专业的同学代码能力可能会差一点，而计算机专业的同学则硬件经验不足。大学期间学的那些乱七八糟的东西，到了车企后都变得非常有用。
💼入职难度和踩坑小技巧
再来聊聊入职难度，去年我们部门在西安这边招了17个应届生，现在过去了7个月，只走了一个人，而且是因为考上了军官直招。这说明入职难度不大，但你得做好心理准备，工作强度和沟通交流是个不小的挑战。基本上每天六点就可以离开，但这也可能是因为我专业好，上手比较快。
踩坑方面，有些同事心机很重，因为自己平时混日子，担心高学历的新人来了会挤掉他们的位置，所以会疯狂贬低比亚迪。遇到这种情况，你需要自己多长个心眼，不要被别人影响。
在评论区，大家也是各抒己见。有位网友吐槽错别字太多，估计不是C9联盟的，会被C9嘲笑。还有人不认可第6条的说法，认为每天六点多走的都是混日子的。甚至还有人问预研性质的岗位情况，绩效怎么计算。这些问题其实都说明了大家对比亚迪的关注度非常高。
最后，用一句话总结一下：职场如战场，要保持清醒，才能不被各种心机和踩坑套路绊倒。虽然大家讨论得热火朝天，但网友的说法未必完全准确，我们也要擦亮眼睛，分辨事实。如果你对这个事情有所了解，欢迎在评论区留言，分享你的真实经历，让大家更好地了解真相。
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