第一，用不锈钢成本太高了，一条船价格要翻倍了。另外，不锈钢也不是说不腐蚀，你忽略了一个最大的腐蚀成因：电化学腐蚀，海里有除铁以外的其它金属离子。就像我们铅酸蓄电池的原理一样的，没有油漆的涂装，它的腐蚀情况比钢铁强，但一样会腐蚀，里面铁离子会被消耗，置换，然后就是锈。我同学专门供应德国铜镍管用于中国远洋船海水冷却系统。他说不锈钢在海上也会腐蚀，只有铜镍材料在海水里30年不腐不烂。但铜镍合金材料价格比铜材贵五倍，以前都需进口，目前国内铜厂也能供应了。
第二，其实还有一个重要的原因，那就是船壳和船舶的主机寿命是一致的，假如船壳用不锈钢制造，那么等主机报废的时候，即使船壳不坏也要报废，将造成很大的浪费。
第三，轮船不使用不锈钢建造的原因可以从多个方面进行分析：①虽然不锈钢具有优异的耐腐蚀性和强度，但其价格较高。涂一次漆的成本就可能高达上百万，这表明在船舶制造中，材料和工艺成本是主要考虑因素之一。此外，不锈钢的重量较大，这会增加船舶的燃料消耗和运营成本。②不锈钢在施工过程中存在一定的技术挑战。例如，焊接不锈钢需要特殊的设备和技术，且焊接过程复杂且耗时。这些因素都会导致整体建造成本上升。③尽管某些特殊类型的不锈钢（如超级双相不锈钢）可以减轻船体厚度并提高灵活性与速度，但其应用仍处于不断开发阶段，并且制造周期长、成本高。因此，在普通货运船的建造中，使用不锈钢的比例仍然较低。④不锈钢表面容易受到海洋生物污损的影响，需要定期清理，而传统的防污涂层则可以提供更好的保护。因此，尽管不锈钢有其优点，但在实际应用中，涂漆仍然是更经济且有效的选择。总而言之，轮船不采用不锈钢建造的主要原因在于其高昂的成本、施工难度以及适用性问题。相比之下，传统的钢材和其他轻质材料在当前的船舶制造中更为常见，能够更好地平衡性能和经济性。
第四，不锈钢的焊接性能太差，要想在上万条的焊缝抗拉抗挤压强度都达到炭钢的标准很难，也没必要。要只在吃水线以下用它，和炭钢的接焊更差。另一方面，不锈钢是许多种铬镍含量合金的统称。除了成本和比重大于普通钢，不锈钢的不生锈特性其实只针对普通大气环境。海洋中的氯离子和盐雾环境下，不锈钢外表的致密钝化铬外衣并不能保护它不腐蚀。
第五，还有其它的没有说到，就是刷油漆防腐。可是海里的海蛎子等等附着物那可是太厉害了，多了就就影响到舰船的航行速度，增加燃油消耗，所以要涂一层有毒的还不掉的船底漆来消除海蛎子等附着。您就算是不锈钢也得刷这种油漆，所以你不是白用不锈钢了。
第六，外行看热闹，内行看门道。首先，根本不是生锈问题，是抗腐蚀性的问题，不是铬含量，而是看镍含量。镍含量高的金属做船体没有一点问题，唯一问题就是造价是普通钢铁船的四五倍以上。
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