第一，中国应该采购一部分卡52M上舰，因为卡52M拥有独特的技术性能，直20在其它指标与其接近或等同情况下，有两项技术特点是无法对比的，一是可弹射逃生技术是世界直升机中唯一，二是没有用来平衡水平面转动的尾浆，战场中直升机很多被击中尾部的立马失去水平面扭矩平衡而机身旋转坠落，而卡52M不在乎，它的水平面扭矩平衡靠的就是一对反向螺旋桨，尾部一但中弹还可以继续飞行不会机身旋转坠落，当然击中机身中部发动机那是另外一码事了。另一方面，我国重型武直从诞生到批量服役至少需要五到八年时间，这期间075、076不能没有重型海武直，时间不等人，起码舰载数量与基地同等保有量的配置，所以应该引进十个飞行大队数量。是对俄军贸采购就是对普京的支持，为未来中俄军事携手打下友好基础。
第二，卡52，最牛逼的设计是飞行员可以弹射。当飞机要坠毁时，驾驶员拉动弹射装置，首先是甩掉螺旋桨，二是炸开驾驶室天窗，接着座椅弹射。真佩服俄罗斯设计人员，脑洞大开。除此之外，俄制卡52K重型升直机可以作为舰载机使用。但其结构为共轴反向双螺旋桨，机身高度高于一般直升机，必须考虑载舰机库高度和升降机宽度是否合适。
第三，卡式直升机还有一个致命弱点，就是上下双层旋翼好像是在往左机动，还是往右机动时，旋翼会互相打在一起造成坠机事故，不记得是往哪边机动就会这样了。很多国家都知道这个弱点，真发生战争的话，对手故意往某一边飞行让你坠机，那就悲催了。还有卡式直升机的机炮只能射击右边的目标，没有头盔和机炮联动能力，必须要靠直升机转向才能射击更大的范围内的目标，这也是不如其他武装直升机的地方。
第四，旋翼折叠对所有直升机都是很容易的操作，没有技术难度。而直升机海上飞行，只要回舰时用纯净水冲洗好发动机（吸进海上盐雾最多的地方）然后用干净的淡水做个外部冲洗即可。这两项都是直升机海上飞行正规的维护要求。而真正不能办的就是让陆航直升机直接上舰。因为陸上直升机必须要进行如下一些加改装，才能进行海上飞行。一个是必须给直升机加装浮简，以备海上紧急迫降用，否则一旦飞机海上飞行发生故障，将无法即时迫降，飞机必将沉到海底。另一个是必须给直升机加装救生筏，筏上要备有淡水、食物、药品、照明和燃烧棒、信号枪等求救装备。筏子大小必须要保证能承载下直升机上的所有人员。第三，由于是在茫茫大海中飞行。直升机必须要装备齐全各类导航设备，包括磁罗盘、无线电罗盘以及ADF导航，当然装备北斗导航也是应该的。如果我们是采购卡52，则可以直接向俄方订购其海上型即可，俄方自会将上述装备加装到位的。
第五，我们现在缺舰载武直，卡52这种多面手是非常合适的好手，除了可以提供对地攻击还可以兼顾对海攻击，假如搭配无人机一起行动，可以发挥很大作用。当然大毛的东西最好能融入兔子的数据链，发挥更出色作用。
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