告诉你汽车众所未必知的一面！

　　非要买二手的话，雨燕是不错的选择。二手市场雨燕很少有货，是因为比较好开，外形嘛有点像MINI（我觉得不像，但有人说像），关键一点还是省油，零件也不算贵的那个，所以在我们这里的二手市场很少有卖的。许多车主还不用开二手市场卖，只要开口说卖就有人马上买去了。

　　新车的话，4~5W净车身家，估计很难买到合资牌子的车型啊~新赛欧我觉得也还可以，三厢好看过两厢款的。关键这次改款后的赛欧搭配了新的发动机和AMT波箱，估计可以摆脱老款赛欧烧油粗的阴影了。
　　不过，我觉得这次改款虽然有长足进步，但也有不足的地方。钣金用料就没有老款那么足了，明显薄了许多，像门那里和发动机盖那里，轻轻按下去都能感觉快起坑了。估计厂家是想通过降低车身重量来达到省油的目的，毕竟这次采用了小排量的发动机，如果太重了，就小马拉大车了。

　　我想楼上七个名字这么长的仁兄，你是不是眼睛有毛病了啊？我支招？我给谁支招了？支什么招了？呵，我写的东西是你不会看呢？还是不懂中文字啊？我说的是我遇到过的事，你爱看不看的，来这里呆着不说话，也没人说你是哑巴当你是透明的。说我误人子弟，我误谁了？我拿着枪要人去听我说的、看我写的东西、买我说的车款啊？什么叫硬伤？麻烦解释下硬伤在哪里。说我忽悠人？我愿闻其详，我忽悠哪位同学了？别一上线就来这里站岗扮宪兵，说话给些真凭实据，说些新鲜的词，别老是复制粘贴的来来去去发你之前写的两行话，这样只会显得你在无事生非的没事挑事。
　　在天涯社区我写东西还不想为你这人去破例写脏字，还望你自重吧。

　　不好意思，我店里的电脑最近两台都坏了，基本上白天都无法发帖回复大家的问题，所以还请谅解。

　　轩逸，我现在开的是09款最后一批没改款的2.0，很中庸也很家庭化。买它是因为家人都比较大块头一些，就我瘦一些，所以为了家人坐得舒服一些，就买了它。因为它在同级车里有最大的后排脚部空间，座位的包裹感很舒服。虽然配备了CVT无级变速波箱，但是我觉得不算很省油，夏天开一箱油走到灯亮只能走到330KM，全程市区开空调。冬天好一些，几乎能多走将近100KM。另外，CVT波箱起步偏软绵绵，转速起来以后，才好像反应过来了似的，在红绿灯等变灯后再由N档换D档，明显感觉波箱滞后半秒钟。还有就是后避震偏软，满载后和天籁一样下垂。所以我四个避震都加了减震胶，避免屁股拖地。
　　外形偏老气些，灯大中网小，显得整体窄而长，不够大气。没有太多的改装件可供玩家选择，也没有太多的操控乐趣，说白了就是为了家庭而生的一款车型。

　　如果在科鲁兹和英朗之间选择的话，我选择英朗。个人感觉英朗较具时尚感，特别是两厢款，设计线条和高尔夫6有得一拼，内饰设计科鲁兹较英朗简陋了些。另外，在国内，雪佛兰品牌主打中低档车型市场，而别克品牌是主打中高端市场的。从品牌上来选择的话，我也是这样选的。个人意见，仅供参考！

　　思域，其实我也一直有留意它。但是经过对比以后，发现本田车系的隔音是通病，基本都是比同级的要大，我对车内噪音比较敏感，所以特别留意了这一点。另外，后排的空间不是很够，当然，这是因为它是运动款得紧凑型轿车，轴距长短对于操控有很大的影响。当时买车的时候，翼神没有上市，所以在思域和轩逸两款车上面我也有犯过难，但是最终我还是从家人的角度去选了轩逸，而放弃了可供改装的思域。不过从现在的使用情况看来，我也没为当初选了轩逸觉得后悔。

　　回应楼上同学的疑问，日系车没有防撞梁是许多车的“通病”。日产从骊威开始到轩逸，后杠都是一块四方泡沫顶着中间，两边都是不设防的。所以不难见到这几款车在后方被侧面撞击以后，都是凹进去很深的。至于铁皮的厚度，我也知道较薄，所以我全车自己做了隔音工程，大能的。以至于后来一次车祸，一台摩托车侧面撞击我的右侧两个车门，我才发现隔音材料还是很起作用的。被撞的两个车门凹陷不大，如果不做隔音，我估计是要换门才行了。
　　至于说到车辆安全的问题，我个人认为与车身重量、铁皮厚薄、安全装备没有直接的关系，而是与驾驶人的技术、速度、操作还有当时的实际情况有关系。要说出车祸、安全事故，我相信是全世界都存在的问题。在德国司机们开的几乎都是德系车了吧，难道就没有出安全事故的情况吗？在日本国内都是开日本车的多，但也不见得出车祸挂人的案例比欧美的多到哪里去吧？所以说司机的技术与素质很关键。F1赛车全车采用轻化材质，赛车手们也不见得安全到哪里去，但F1里还是依旧英雄辈出，靠的是什么呢？马路上拉集装箱的半挂车，够大也够硬了吧，可不出事故而已一出都是要命的案子多。可见看问题不能太片面了。

　　给我选，我首选CC，然后是昊锐，接着是迈腾。新帕萨特在未出来之前，我不做选择。

　　选车来说，一般大家都从最基本的看起，就是外观（包括颜色），接着才是价格、内饰和配置。不是每个人都是熟读车评杂志的，能做到什么车都能从性能、操控、配置、价格来选车的。因此，我个人的选车方式是，先看外表。这是必然的，买车和娶老婆差不多啦，付出去的都是白花花的真金白银，不好看，谁会带回家啊，谁会看出去啊。只有看好了外款，选好3~5款合眼缘的车款，再做下一步的选择。
　　接下来，在自己所选的3~5台车里先对比价格，价格上有优势的，可以优先选出。同等价格不同车款的要先对比配置。配置较多或者高的，也优先选出。一般来讲，我选车一般都是选最低配再往上一个到两个配置的车款。不选最高配，如果最低配的配置符合我要求的，基本上就直接选最低配。太低配置性价比不高的就否决最低配。比如说XXX款车，如果我想买自动波版本的，那么就直接看最低配的自动波是什么价格什么配置，其他的像天窗可以不要，因为使用率不高，出问题维修费增加，还会有漏水之类的潜在风险（凡带天窗款的车型都有这个风险）；真皮座也可以不要，绒布座也很舒服冬天不冻夏天不热，有需要的话可以在使用一年后脏了更换成真皮座套，市场价远便宜过4S店价格；DVD+导航可以不要，市场上可供选择太多了，最便宜的直接买个便携式的就好；还有一些类似前大灯清洗啊，大灯自动转向，伴你回家（大灯延时熄灭功能）电暖座椅、按摩座椅、车载电话、车载电视、车载冰箱等等花俏类配置，都是可以不要的。这些配置的存在直接影响到了购买的价格。但是类似一些安全辅助系统类的配置就必须是要有的，而且最好是一个都不能少。什么安全气囊、发动机防盗系统、ABS（防抱死制动系统)ESP (电子稳定装置） EDS（电子差速锁） TCS（牵引力控制系统） ASR（驱动防滑系统)之类的，总之有配就是最好的，省什么都不能省这些配置。
　　还有就是对比油耗了，这个问题是国人最为注重的一个问题。其实我在前文有说到，就是我留意看了下市面上1.6~2.5排量的车，基本上市区油耗都没有很大的区别，除了个别油王车款。通常差别就是1~2升油，也就是说同样1.6排量的同一款车，有人能开到8升，也有人能开到10升。同样是2.5排量的，有人能开到9升，但也有人能开到11升，甚至是更高。节油与否不在于车的排量，多在于人的问题。所以想节油，还是需要养成良好的驾驶习惯才行。因此，不要太过于关注油耗问题，因为买了车，就得付出代价。没有马儿跑得快又不用吃草的，就算是神马也是传说是浮云，那西游记里神仙们的座驾还吃人呢，喝点油不算什么大事。
　　接着就是对比看日后保养维修方面的便利了，如果有些车款是4S店销售的，有的车款是二级经销商甚至是三级经销商销售的，那么服务上还是有区别的。如果该车所属的品牌在当地拥有的4S店越多，那么保养维修费越有优势也越低。这是因为多家经营可以保持市场有序竞争，东家贵那就选西家做。这没有什么不可以的。
　　
　　至于许多同学在买车之前都会上一些汽车论坛（比如说爱卡、天涯之类的论坛）去看一下有没有心仪那款车的评论，看到一些好评就很开心，看到一些差评就会泄气甚至是想到放弃。那我倒是觉得没有这个必要，如果一款量产车能做到只有好评没有坏评的，估计它还没有面世。人尚且无完人，何况车还是人生产出来的，车无完车也是正常的现象，大家不必为此耿耿于怀。当然，一些致命性问题（类似刹车门）的车款，大家在选择上谨慎点还是有必要的。
　　好了，以上就是本人对于买车的一点心得，希望小白同学们能得到启发，老鸟同学们勿喷，那我就心满意足了。

　　荣威与MG其实是一个牌子，但是分开来市场运作的。MG原来是南京汽车集团先收购了罗孚汽车的一部分，而荣威是上海汽车集团收购了罗孚汽车的另一部分后再加工出来的品牌。虽然后来上汽拉拢了南汽，打算把两个一半给凑成一个完整，但目前的市场运作看来，是分开两个品牌来攻占市场的。这是厂家的市场策略，我们不予评论。可从市场热卖程度来说，可以看到上汽运作荣威系是比运作MG系要积极得多，这就是亲儿子与养子的区别了。
　　从价钱来看，408就比较从容一点，排量方面准备了1.6和2.0两个排量，厂家再细分一下配置，价格区间自然就拉大了不少。而MG6呢，虽然同样也有1.8和1.8T两个排量可供选择，但低配的比408贵，顶配的比408的就更贵了。这样一来，408就占了价格方面的竞争优势。只是，在我看来，两者的市场人群定位还是有所不同的，MG6外观太过时尚潮流化，摆明就是冲着年轻白领人群而来，而408则更多的是倾向家庭使用者，少了点锐气多了点沉稳。因此说两者在同一个平台上竞争，应该不存在吧~应该怎么选，你自己看着办吧！

　　就越野性能来说，肯定就是帕杰罗。那是毋庸置疑的，三菱SUV的拳头产品，获奖无数。普拉多不是说不能越野，但是弱帕杰罗许多，丰田的真正越野车，只有陆地巡洋舰才是货真价实的玩意。

　　按家用来说，第一是空间要够大，家里人坐着才会舒服。第二是要省油。你上面说的三款来讲，油耗方面都差不了多少，但空间来说的话，福克斯和乐风占优势一点。标致206典型的玩车族产品，一般家用车是不考虑它的。空间太小不适用。你想说的是207吧，207比206空间大一些，而且还是新款式，不过我不喜欢大嘴的外款，有点嘴巴笑脱臼的感觉，始终没有奥迪的嘴大得那么性感，没有三菱系的那么犀利。我对法系不熟，还望有法系发烧友来解答207方面的看法吧。

　　新阳光、威驰、锋范三款是日系三大品牌主打10W块家轿市场的主力车型。新阳光最新，全新配置，是停产的颐达的替代车型。优点就是省油，空间够。缺点是配置简陋、外形和颐达一样缩水，用料省省省……。新威驰是丰田的改款换代产品，优点同样是省油，空间刚刚够用（我发现日系车都这个特点，不知是好还是坏）。缺点是外形虽采用家族脸谱，但整体搭配不够卡罗拉协调，同样给人感觉是缩水版的卡罗拉，但其实它是三厢版的雅力士，因为两者是共用底盘的。无操控乐趣可言，一切都很中庸，人有它皆有，人无它也无。锋范，其实就是思迪，也就是三厢飞度。改个名字就可以卖个好价钱，是中国车市的特色。前头长屁股短，有点想向轿跑方面发展的意思。虽然动力是够了，毕竟车身较轻。但是采用窄胎的配置，想跑快容易跑稳有点难，抓地力不足。好在是本田的牌子，什么不多，改装件最多，年轻人比较追捧个性化，买了回来改头换面的，开出去会赢得不少回头率。本田车也有明显的缺点就是隔音不行，发动机噪音、路噪比新威驰大，比不比新阳光大我就不太清楚了。