车厂不定期更换车型名称，就能达到一个很好的销售效果。例如说：
IX35其实就是途胜
悦动其实就是伊兰特
福瑞迪其实就是赛拉图
K5其实就是远舰
君威其实就是欧宝Insignia
RIO其实就是千里马
宝来其实也叫捷达
速腾其实就是宝来
迈腾其实就是帕萨特
凯越其实叫做卡洛斯……
还有许多数不胜数的，就不多说了。
如果说换个名字就能提升销售的话，那我们的确可以看到许多车型华丽变身后获得的成功。每次改名的前提都必须是伴随着车型的升级换代，否则只换名不升级的做法，消费者是不买账的。但我觉得更关键的一点是，不是每个消费者都深知车型历史的，所以变一个名字，换个外形上市，是可以弥补改名前的销售劣势，以一个全新形象去面对市场面对消费者，重新打开销路。目前许多车型虽然说是升级换代了，可是只是针对外壳来说而已，主要的机械配置方面做出的改变不多，有点换汤不换药的感觉，这样的做法不知又算不算是“善意的谎言”呢？
suibo2011同学，你可以查一下凯越原型车，网上有资料可供参考。
说一下汽车日常的一些保养问题，纯属个人建议，仅供参阅，不供参考。
1，许多人买车后，很勤打理，总希望爱车一尘不染的。洗车次数通常是1个星期几次。须知道，车不是开花的，是洗花的。浅色车漆还没那么明显，深色车漆是显而易见的，特别是黑色车，花不花太阳底下就能见分晓了。所以建议大家为了自己的爱车也为了环保做出点贡献，少些洗车。一个礼拜一次就够了。
2，洗完车的同学，都喜欢叫洗车师傅打上轮胎蜡，这样看起来轮胎新新的感觉非常舒服。可是新了轮胎腐蚀了轮毂就不是什么好事了。许多轮毂起斑、釉质层脱落其实与轮胎蜡是分不开的。如果说轮胎是鞋子的话，那么轮毂就是脚了，脚与鞋谁重要一些大家还是能分得清的吧~
3，有不少人都问我，新车要不要打蜡。其实不止是新车，旧车也要打蜡。因为油漆的表面和人的皮肤一样是有许多细小的毛孔，日积月累的污垢会渗透到毛孔中去，使的车漆表面变得不再光滑和显得粗糙肮脏。给汽车打蜡其实就好比女生去美容院做面部护理，先去死皮再上嫩肤霜，使得皮肤重新焕发光彩。不仅需要打蜡，而且要定期、长期的去做，这样才能使爱车历久常新。
4，不少车的雨刮使用期都很短就需要更换了，主要原因都是因为刮不干净玻璃上的水。而雨刮刮不干净玻璃，其实是由于雨刮上有灰尘沙粒、玻璃有污垢和雨刮胶片老化等三个原因造成的。雨刮夹带沙粒刮玻璃，时间久了不仅雨刮受损玻璃也会刮花，因此需要定期检查雨刮器上是否有大量灰尘，进行必要的清理工作。玻璃上如果有顽固的污渍，比如说虫尸、鸟粪、烧焊屎等硬物粘牢在玻璃上的话，雨刮强行刮是刮不掉的，只有先用湿布浸透软化污渍后，雨刮才能刮干净，否则长期的强行刮玻璃，雨刮必然受损。雨刮片老化，这是必然的问题，但我们可以通过人工干预延长雨刮的使用寿命。通常我会用医用凡士林涂抹在雨刮上，并让其停留一段时间后待渗透到雨刮橡胶内后，才抹干净。原理是雨刮片是橡胶制品，而保护橡胶制品不那么容易龟裂老化的材料就是凡士林。通过这样的做法，我的雨刮用了将近三年还没换。
5，日常应对轮胎多点关注，因为涉及到安全行驶的问题，因此定期检查轮胎气压、有无漏气钉扎、有无龟裂、有无跑偏吃胎就很有必要。有条件的建议购买小型胎压表，可随时查看气压是否对称一致，有无加完气没多久同个轮胎又出现漏气的现象。去换机油的时候，汽车升起来后，可以顺便转动轮胎看看有没有钉子之类的，留心查看胎纹有无一边磨损严重过另一边，又或者是一边的胎纹出现两高夹一低的现象，如果出现了就是吃胎的表现，需要做四轮定位，严重的需要更换轮胎。轮胎表面出现严重龟裂，主要原因是轮胎长期在气压不足的情况下工作，导致其折叠严重出现龟裂。当然也有其他原因造成的，比如说停放时间过久，油性物质腐蚀等原因。总之轮胎的问题不可小看，需经常留意。
6，车头大灯改氙气灯的同学，需要注意密封好车灯后盖，否则夜晚用车完后，车灯内部散热时会产生负压吸取外部的冷空气进入灯内，导致车灯入水一般，时间久了容易造成大灯线路腐蚀和容易导致车灯短路。如果是尾灯进水，那通常都是车灯密封胶老化所致。这水汽进去容易出来难，不好解决。
7，车内饰如仪表台和皮座之类的，日常可用凡士林来保养，既可以滋润又不会像皮蜡那样油腻，而且凡士林是会被吸收到皮座毛孔里去的。通常建议在内饰清洗后涂抹比较好点。
我发帖能引起大家的共鸣，哪怕是对骂也好，那也是对现实的看法与想法而已，就事论事好了，别为一些很小的事情伤了神也伤了和气。车而已，讨论罢了，没有必要扯到政治层面，闹大了封贴了，想说都没地方说去了，何必呢~
对于有朋友代劳回答问题，本人我是求之不得的事了，在此再次谢过那些热心帮助别人的同学，虽然你们不是专家、装家和砖家！