告诉你汽车众所未必知的一面！

　　狼皮羊123同学，你是不会理解思维便秘的痛苦滴啦~算了，有这么多人撑门面足矣，我还是继续蹲我的坑想我的事好了。

　　其实大家都误会了我的意思了，我近来没有发帖，主要一来是工作比较忙，没有时间上网，二来电脑时不时出点故障，让我好不容易写了点东西没保存就又死机了，严重打击了我的积极性。三来没有遇到一些让我想写的东西，所以呢就偷懒了一段时间。并不存在狼皮羊同学所说的那样，我是因为怕给别人骂而隐匿起来，甚至是从此封贴。那也太看不起我的抗打击能力了，别人卡扎菲给英美联军连番打击都还照样浮头出来，我怎么滴也不能差过他嘛，是吧~哈哈
　　看帖回帖是美德，写帖不能太监也同样是美德，写帖要能抗骂帖同样是美德的一种。

　　当里个当当里格当同学，要说结实的话，别说20W左右啦，10W块左右的也有车在啊，昨天刚来一台福克斯，一个叶子板给别的车撞凹下去一块，钣金机拉半天也拉不出来个形状，干脆拆下来敲，敲了好一会才给把凹进去的部位给大概敲出来。所以，美国佬的车型，硬朗是必须滴~当然新嘉年华是个例外。蒙迪欧也是结实型的代表之一。20W不看油耗的话，新蒙迪欧致胜是个选择，硬得来而不用20W就有交易了。

　　无事and有事同学，那要看你“想”什么部件出什么样的问题了，有些部件出了问题可以要求保修更换，有些是不行的。比如说雨刮器有问题，可以要求更换，但雨刮有问题就不行了。
　　电子电路类部件出问题，只要4S店看不到你有任何人为后期加装的电子产品（包含音响、防盗一类需要并线、接线的产品）在里面的话，那是可以保修免费更换的。
　　机械部件除了正常磨损、损耗类（如轮胎、雨刮片、皮带等）不能提供免费保修更换外，一般通过检测是厂家出厂时安装问题的、产品质量问题的都是可以保修更换的。但建议你查看具体的使用说明书后面几页好点，一般都有注明什么东西保修，什么东西不保修。

　　接触过不少车主，普遍在我看来，常见的大致分成了两大类。一类人，较早就成为了车主，开过的车不少，换过的车也至少在2台以上。他们普遍买车的观点是适合、实用、符合身份、有钱就买好点的，没钱买新的旧的先不换，一换就在原来的基础上提升一个档次。对于车他们更多的要求是只要不坏能跑得动就行，对于刮碰等小意外看得很轻，如果不是太影响外观的，一般也就是在有空不用车的适合才去修。说白了，他们当车只是一个代步的工具，严重点的就是当头牛使而已。
　　另一类人则是另一个极端，好不容易攒了点积蓄，钱不是很多，但却希望买一台功能齐全、外表时尚、开出去不丢脸、维修起来不要贵、跑得多但要够省油的爱车。初次当车主格外开心也格外的在乎，跑一个礼拜路就要洗2次车才觉得够干净；车身多粒灰尘就马上拿出蜡扫；多条划痕就心里不舒服天天念叨；石头蹦掉块火柴头大小的漆就马上想到要报保险公司，一年保险期没到就报了N次案；晚上停车在楼下临睡前还在阳台往下看车是否还安在。说白了买台车就好像娶了个二奶，含嘴里怕化捏手里怕碎了。真是要不得！
　　我个人建议各位准车主，不要两极分化了。把车当牛使，我不建议。这牛不会说话而已，否则这样折磨它，肯定罢工。把车当老婆来疼，那也要不得，这么心疼，干脆订做个玻璃柜把车放里陈列好了，这样永远不会花、不会老化、不会耗油，更不用修车。只有把心态端正了，当使则使，当用则用，当换则换，当修则修。那样才能体会到当一个车主的乐趣，千万别当一个车奴，把自己折磨得这么辛苦。

　　一般人都是喜新厌旧的，一台车的新鲜感最多也就能保持一年左右而已。第一年心疼，第二年不那么疼，第三年就开始麻木，第四年有新款就开始盘算换车了。所以，别太把车当回事，看中哪款就买哪款，对比来对比去，到了最后看花眼了，就下不了决心了。别想着买了这台车，这一辈子就开定它了，不到报废不换车。或许哪天有钱了脑子一热就把这个想法抛之脑后了。也别没买车就想着日后换车，那样更让人心烦，先弄清楚自己的需求是什么，是代步工具？是面子工程？是头牛？还是个二奶？什么叫保值？车这玩意说白了一点都不会保值（除了老爷车之外），倒是每分钟都在贬值。什么叫一步到位？要说车子从几万到几千万都有，永远没有所谓的一步到位，实际一点就是要看口袋来买车。
　　如果是买台上下班的工具，那么10W和20W的都没有什么本质上的区别。如果是老板谈生意的名片，那么当然是越贵越好啦。如果是家庭使用，那么宽敞的空间和舒适的乘坐感就是首选条件。如果是年轻人耍酷泡妞的工具，那么谋杀旁人眼球的外形则是“必须的条件”。如果你贪心点想把这几点都集中在同一款车型上面的话，可以说没有！

　　bbc9009同学，你说“全世界的车的方向盘基本都在右边”其实是言过其实的，路只有两边，不是靠左走就是靠右走的啦。所以方向盘也是一样，不是在左边就是在右边的啦。你说基本都在右边，不完全对也不完全错。像德国、美国和我国、台湾都是在左边，此外还有不少欧洲国家都是在左边的。方向盘在右边的像英国和一些英联邦国家还有一些前英属殖民地的比较多一些，像澳洲、新西兰、香港、澳门和日本都是在右边的。
　　所以说方向盘在左边还是右边不能代表国家是否低人一等。
　　至于你问到的改胎（改方向盘位置）的问题，这在过去的广东是经常见的事情，不少日本、香港、澳门走私回来的车，通常都是经过改胎来用的，上牌是肯定上不了的了，所以基本都是套牌车多。
　　正常渠道进来的右胎车（方向盘在右边）一般都是挂港澳两地牌的，一般人是上不了这个牌的，通常是要求在港业务金额达到数百万级以上的公司，才能申请一个两地牌照，否则港澳地区的车是无法进入我国境内行驶的。还有一种情况就是外资企业在境外购买的汽车，通过去海关等部门申请入境使用的，就可以在国内跑。否则一般的右胎车辆是无法在国内上牌的。

　　科鲁兹虽然有不俗的外形，但我开过1.6AT版本的，感觉动力好像不太够。可能是车身自重比较日系的要多出不少，所以起步的那刻和帕萨特1.8一样，反应慢半拍，然后才好像突然醒觉一样冲出去，深踩油门换挡的感觉比较明显。如果是城市代步上下班应该没什么很大问题，就是在红绿灯等灯的时候要注意起步别撞了前面的屁股。拿来玩的话，动力是一个基本性的问题。就看你的实际用途了~

　　如果拿宝来和福克斯相比，福克斯后期的维修费应该较宝来要多一些。油耗嘛，估计宝来低一些吧。维修率高否那要看怎么开，在什么环境下开了。
　　福克斯的前水箱龙门架是塑钢的，不是一般的钢质，所以正面撞击后，会出现断裂现象，如果是钢质的话则是弯曲而已。不要小看这两者区别，维修起来的费用是不一样的。塑钢要整体更换，无法修复。不仅换件还要拆装工时，费用不低。而如果是钢铁质龙门架变形，多数则是修复而已，除大型碰撞事故需更换外。所以不存在龙门架更换自然费用就便宜许多。

　　本人所说的生锈情况，可以完全排除了tangqingjiu同学所说的事故擦伤没有及时修复的情况。是切切实实的一台新车就能锈成那个样子，别说我危言耸听，在我们这里我发现这是个普遍现象。天涯发图片太啰嗦了，否则我可以把许多车型不同的生锈部位给上传上来供大家“欣赏”。
　　我有打算整理一些图片库，这样就可以让大家知道我不是泛泛而谈，而是很严肃的、认真的、客观的去评价这样一台车。由于天涯要把相片先上传到相册库里，而图片资料又太多太大，上传很是费时，所以，我暂时没有能提供图片，请大家耐心等待吧。

　　说到生锈的问题，我已经说过，表面生锈并不可怕，最可怕的是夹层中间生锈，那是无药可治的。而tangqingjiu同学谈到的“很多厂家的扳金件的电泳底漆以及面漆的实验要求和标准差不多的”这个问题，我可以这样解释，由于喷涂方式的原因，所有车表部件的油漆几乎都可以达到一样的厚度，但是还有一些部位的油漆厚度较常规部位要薄一些甚至可以说是许多，那些部位就是车表体的转弯、流线、折边。拿前叶子板来说，上面是不会生锈的，下面有机会接触到水汽，比较容易生锈。但平面部位是不可能出现生锈的，因为车行动起来后空气流动使水汽无法长时间停留在其表面。而叶子板下面最容易生锈的部位则集中在于和下裙相接的地方、钢板折边往里收的地方。因为那里最容易积聚灰尘和泥土，泥土容易吸收空气中的咸汽水分，造成长时间的湿润。许多朋友的车都装有挡泥板吧，每次挡泥板坏了换过一套的时候，你们可以看见工人拆下旧的那套都带满了泥巴，不仅如此在与挡泥板相接的叶子板内衬板里也有不少的泥巴吧。那就是问题的所在了！

　　之前看过一个帖子，写的是一对国内的夫妇移民到美国后，一次买车的经历。买的是一台保时捷——最低端的那个款式，折合人民币大概是55万不到吧。他们说到的情况，就像A7HE同学说的那样，当然我不是说保时捷也用钢圈，我是说国外卖车真的就是“卖车”，而不是像我们国内这样卖“配置”。文中说到一台保时捷居然是绒布座椅，配的是收音机而不是CD机，买到手的车完全是一辆“基本型”的轿车，然后你需要什么配置，和经销商说，他们会帮你加进去的，前提是另外付款。这样一来，客户可以完全根据自己的需要去搭配内部所需的配置，而不像我们国内这样，卖点完全在于车内的内饰配置，什么真皮、天窗、DVD、导航……一堆东西加进去，价格就自然水涨船高了。国外完全是实用主义没有太多的去讲究那些花俏的所谓豪华配置，当然豪车另算。因此，你所说的中高档车居然配钢圈轮毂是一点都不稀奇的。

　　块头大的同学，不建议购买逍客，因为它的定位是MINI+女生型，男生大块头一点坐进去就会有压迫感，这里不谈配置、价钱，仅从实用角度去考虑。
　　IX35比较时尚，是改版途胜；CRV则是属于成熟型产品，各方面都比较成熟完善。两者空间差不多，价钱也差不多，就看个人喜好了。有人说韩国车较日本车劣势一些，那是不假，但如果你喜欢一样东西，就算别人说它有一百样不好，只要你喜欢它一个优点，那你就能说出一万条理由去反驳它的缺点。总之一句话，选自己喜欢的，让别人爱说说。