@帝仪 2011-08-20 22:04:39
挞挞哥好。......
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1.6不带ESP哦~呵呵，你会不会嫌弃啊~2.0动力更好一些，预算充足当然选排量大的好用啦，油耗并不会多多少的。
@我爱薇晨畅 2011-08-20 14:20:37
@杰挞挞 2011-03-04 21:01:22
本田飞度：一款非常畅销的小车。时尚外款、出色的节油、超多的改装件使得它是年轻人的挚爱。可是飞度（两厢、三厢包括思迪）有个致命的缺点，就是生锈。在内陆能开个5～6年都没事，但到了沿海地区就不行了。1年内就开始起点，2年开始起包，敲开里面就会发现生锈了。这生锈的问题个人认为主要有几个原因在里面。第一，钢材质量问题。板材薄就不说了，关键都是没.....
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目前新款飞度已经改进了工艺，包边做得不错，防止了水汽的侵袭。估计广本也知道这个是设计缺陷，所以特意做了调整。
@ahang_85 2011-08-19 15:50:01
年未想买第一辆车。
资金有限 8万以内。捷达不考虑了安全差，日韩也不考虑了。
比较看好奇瑞A3 和 斯柯达晶锐。
A3 很结实的样子，1.6DVVT的发动机 克鲁兹乞丐版也就那样了，还有ESP，安全性应该高一些，家用够了。......
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买车就是为了那个看不见、感觉不到的ESP吗？我不懂！！
有谁能告诉我，在开明锐1.6和标致408 1.6两款车型时，操控上有什么明显的区别没有？其实我这样问是有原因的，在明锐和408两款车型的几个版本里，有配置ESP版和没有配置ESP版本的，只是价钱上有所不同，外形上完全一样。我不明白不少同学买车是直奔ESP这玩意去的，我只是很好奇，在日常驾驶的时候能体验到它的存在吗？我没有说ESP不好，只是觉得没有ESP的车型多了去了，也不见得都是不安全的吧？同样是带ESP和不带ESP的明锐和408，难道也说不带ESP版本的明锐和408也是不够安全的吗？太过于片面了吧！
正如上面有位同学说到，ESP也就是这些年才被发明出来的东西，没有它过去的奔驰、奥迪、宝马都不够安全吗？当然不是啦，或许说有了它的确能够增加一定的稳定性，但最终还是要看驾驭车辆的人是否淡定的利用它来躲避危险。有人说了，既然是买车就希望购买安全性能好的，同样的价钱的车型里有它就好过没它。的确如此，我们一直都希望用最少的钱购买配置最齐全的车型，只是这样的事情总不能发生在我们国内而已。
天涯发图不方便，加上我经常在外面跑，所以现在多用微博来发相片，有兴趣看修车图片的可以到新浪微博搜索“挞哥”就可以了
今天去看了个事故现场，一台捷达直行撞到了一台转弯中的老君威，捷达前杠断掉，君威左前车门大面积凹陷。大家先别主观的认为捷达不够君威硬，而是应该看冲击力和承受力的都是哪些角度和部位。一台车每个部位的硬度和承受度都不是一样的。另外前两个星期我朋友的车出事，他开蓝鸟被一台凯越包抄前头，结果他的蓝鸟烂了一个前大灯和前杠半边受损，而凯越则一侧车身都全凹陷了进去……很多人会认为好像只是轻轻一撞而已，保险杠就断掉了，好像质量很次一样。其实能把保险杠撞断的力度是需要非常大的，目前市面上大部分车型的保险杠都是工程塑料注塑而成，富有弹性而且有一定的记忆性，有时碰撞后虽然当时出现凹陷，但过一些时间后都会自己反弹出来恢复原状的。因此撞断保险杠必须具备力度和角度两个方面的条件才行。
当然前提是原厂保险杠才能有这样的弹性，副厂保险杠虽然是采用同样的模具都好，因为成本问题多采用再生塑料，所以弹性差并且比较脆，一撞就断是必然之事。
应该说长城是国内最早使用柴油发动机的自主车厂之一，这点值得夸夸。但是，但是其质量和做工水平依然和国际没法接轨。可以这样说吧，大老远开来一台长城哈弗，我一听就能知道是柴油版还是汽油版的。可想而知这发动机的嗓门有多嘹亮了。针对柴油机发出的噪音，车厂居然没有做出相应的隔音措施，就算是坐在第二排位置，也依然能听到车头发出的节奏性比较差的声响，这是败笔之一。另外，发动机的抖动非常大，在发动机的减震方面车厂依然做得不是很够，开着柴油版的车，开上几公里，就能给你来套全身按摩，那个震啊，呵呵不额外收费哦，这是败笔之二。之前国内就有生产过柴油版捷达和柴油版宝来，可在市面上都不怎么见得到，这是为什么呢？我问过一些的哥，我说这柴油车不是比汽油车更省油吗？应该值得推广啊~的哥说啥，他说省油是省油，可这柴油版坏了修起来可一点都不省钱，整辆车最贵就是那柴油泵，换一个要1W多，还是靠进口的呢。要跑多少趟车才赚得到这1W多的维修费啊~何况国内加油站的柴油品质不敢恭维，看那些货车就知道祸害不浅，如果整天吃这样品质的油，柴油泵用不了多久就要换了。买得起养不起啊！！这就是败笔之三了！
搞清楚，我就柴油发动机而论，不是就车厂车型而论。目前国内的使用环境，柴油车不适合选择。
荣威350外表不错，略带斯文，又不失前卫。内部空间也不错,只是1.5升发动机带4速变速箱，伤不起啊~只闻机叫声不见车前行。如果能配荣威550的1.8升发动机的话，那还可以玩得起。
荣威550呢，就一副憨厚稳重的外表，动力搭配也不错，内饰设计也很具时尚感。但是缺点是车窗的设计太小，视野上容易造成盲区，另外内部空间不像它外表那样宽大。总的来说荣威在国内算是个半自主品牌，不功不过，走的是挺中庸线路，比较谨慎的设计和推出车型，主要是消费者对该品牌的了解度不算太高，随着荣威的车型形成系列以后，如果质量能够保持上汽合资品牌的水准的话，相信还是能够赢得一部分市场的。毕竟荣威的背后是上汽这个有钱的老爹在坐镇。
相比上汽，一汽做自主品牌就有点乱了。一句话来概括的话就是什么都想做，也什么都做。大到货车甚至军车，中到轿车小到面的，基本上是一条龙产品都俱全了。如果说轿车的话，目前卖得算火的也只有奔腾吧，奔腾采用的东西基本上都是马自达六的玩意，但价钱大家可以看到奔腾B70和老款马自达六并无太多差距，可以说没有优势可言。而奔腾B50虽然小码了一点，价钱也低了不少，只是品牌知名度依旧成了其销量最大的绊脚石。我对奔腾了解不多，个人不是太看好它的发展，所以只能点评这么多，了解的同学烦请补上漏缺之处。
至于马自达3，两厢好看过三厢，而且两厢据说是进口货，而三厢是国产货。曾经修过一台两厢的马自达3，换一条下裙，塑料的，竟然要1K多，真不知道是什么塑料做的，要这么贵~有人喜欢进口玩意，这里我要提醒大家，进口货虽好，但不要吝啬荷包哦~马自达3如果买1.6版的话，建议买手动版。自动波版得还是买1.8的好。另外马自达3市面上的改装件也不少，也算是改装的热门车型之一，喜欢另类前卫的同学可以一选。
要么就奔驰C200，要么就A4L，不要宝马，太暴发的感觉了。