凭借着核心技术驱动，依托八大爆款车型，比亚迪销量爆表，连续两个月超20万辆。由此，比亚迪连续三个月将南北大众踩在脚下，王传福开始向合资品牌发起大反攻。
1. 连续两个月超20万辆
继9月份之后，比亚迪10月销量再次跨越20万辆大关。数据显示，比亚迪10月份销量达到了惊人的217518辆，同比暴涨143.7%，
无论是绝对数据，还是增速，都位居行业第一。事实上，乘联会厂商销量排行榜显示，从8月到10月份，比亚迪已经连续三个月位居榜首。
过去的销量一哥，无论是一汽大众还是上汽大众，都被比亚迪超越。从销量上来看，比亚迪已然成为国内整个汽车市场中的“王中王”。
2. 八大爆款车型和五个销冠
比亚迪旗下车型，几乎每一个都是爆款，成为各细分领域的头部产品，这非常难得。除了比亚迪之外，没有任何一家其他车企可以做到。
先看比较新的海洋网系列产品，纯电新物种海豚10月售出25336辆新车，稳居小型车销冠宝座，在乘联会轿车排行榜上，也超越了丰田雷凌、大众速腾；
对标特斯拉Model 3的海豹，销量已破万，达到11267辆，表现十分抢眼；
还有驱逐舰05销量也有9111辆，销量持续逐月攀升，破万在即。
王朝系列就更猛了，SUV领域，比亚迪宋一骑绝尘，10月销量达到惊人的56843辆，力压哈弗H6、本田CR-V等，连续第六个月摘获SUV销冠；
比亚迪元售出27548辆新车，早已成为小型SUV销冠；比亚迪唐则有17161辆，高居第五名。
轿车领域，比亚迪秦销量为34670辆，力压逸动、帝豪等，稳居自主轿车销冠；
比亚迪汉售出31614辆，今年以来持续超越奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，成为新一代中大型轿车销冠。
3. 王传福发起大反攻
事实上，王传福带领比亚迪，已经向合资品牌发起大反攻。首先，在销量上，比亚迪实现对合资品牌，尤其是南北大众的碾压之势，而且这将成为常态。
一汽大众或者上汽大众在过去的巅峰时刻，月销量也就在20万辆左右，如今比亚迪已经达到南北大众巅峰时期的销量水平了。
今年比亚迪年度销量达到180万辆，犹如探囊取物一般，而且很有可能冲击200万辆。届时，比亚迪将替代南北大众，成为中国最大的车企，时代巨变来临。
其次，从今年3月份开始，比亚迪作出重大决定，成为全球首个正式官宣停产燃油车生产的车企。除了比亚迪，还没有任何一家其他企业敢于这样干。
这就相当于酒桌上，比亚迪端起酒杯看了一圈说到：“我干了，你们随意。”其他车企看了看酒杯，默默地都不说话，没有一个敢跟进的。
南北大众电气化转型不力，ID.系列产品月销在2万辆左右；丰田、本田、日产的电气化步伐也很慢，与比亚迪相差甚远。比亚迪将了所有合资品牌的军。
最后，与以往自主车企走性价比路线所不同的是，比亚迪走的是技术驱动之路。
在掌握电动汽车“三电”核心技术的基础上，比亚迪在纯电方面有一战封神的刀片电池，混动有引爆市场的超级DM-i，此外还有e平台3.0、CTB、iTAC、车规级芯片等黑科技，并保持着持续研发和稳定输出的技术储备。
在新能源电动汽车技术方面，比亚迪敢于挑战包括合资和外资在内的任何一家车企，而不会落于下风。