提起最热门的合资品牌，莫过于德系大众，在国内拥有诸多拥趸。但是现在比亚迪单车均价已经赶超了大众，而且差距还在进一步扩大。这标志着，一个新的时代来临了。
1、最热门合资品牌？
作为欧洲最大的汽车公司，德系大众1984年就入华建立合资公司，成为最早进入国内的跨国车企。在自主品牌孱弱的时代，大众凭借着先发优势，销量一骑绝尘，常年都是汽车品牌销冠。一汽大众和上汽大众两个合资公司，一直霸占着车企销量排行榜前两名。大众全球销量的一半，都由中国市场贡献。而且大众旗下的奥迪，与同属德系的奔驰和宝马，垄断着中国的豪车市场，统治力非常强。
2、单车均价赶超大众？
虽然在体量上，比亚迪与大众还有差距，但是在单车均价方面，比亚迪实现了对大众的赶超。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2020年比亚迪平均售价为13.14万元，不及大众的14.55万元。但是进入2021年，随着销量的持续暴涨，比亚迪单车售价开始逐渐攀升，并赶超大众。今年1-7月份，比亚迪单车均价高达15.18万元，超越了大众的14.78万元。
国信研究报告显示，比亚迪汽车单价从2010年的5.90万元，增长至2020年的13.52万元，年均复合增速为 8.65%。进入爆发期的比亚迪，单车均价越来越将大众甩开在身后，差距越来越大。今年6、7月份，比亚迪单车均价已经高出大众1万元左右了。作为自主品牌的领头羊，能够逆转和赶超最热门的合资品牌大众，说明一个新时代的来临：通过新能源汽车，自主品牌开始实现对合资车企的弯道超车。
3、新时代来临？
比亚迪为何能够一步步走到合资品牌前面，卖得比大众还“贵”？首先，技术向上。技术出身的王传福，让比亚迪从成立之初，就走上了一条技术驱动之路。不同于其他自主品牌，比亚迪是唯一一家拥有从核心三电到IGBT芯片新能源全产业链的车企。雄厚的技术储备，构筑了一条宽广的护城河。从刀片电池、DM-i超级混动到e平台3.0，不断向上的技术实力，正是比亚迪产品溢价能力得以提升的最坚实基础，也是消费者愿意买单的根本原因。
其次，产品向上。受制于核心技术和专利壁垒，燃油车时代的自主品牌，在中高端市场屡战屡败。直到比亚迪的到来，才在新能源汽车时代，一举打破了合资品牌的垄断，改变了中高级市场的格局。售价超过20万的汉，上市后月销频频破万，是中大型轿车市场的明星车型，上市一周年销量突破10万。事实上，比亚迪售价在20万元以上的车型高达6款，其中，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。
最后，品牌向上。中国汽车工业从筚路蓝缕到欣欣向荣，自主品牌早就站起来了，尤其是在新能源的浪潮中，以比亚迪为代表的新能源车企，从技术储备、产品实力、公司市值等多个方面，实现了对外资和合资品牌的超越。凭借着更强的产品实力、更优的品牌形象面貌，比亚迪完成了从单一“技术品牌”向“整车品牌”的跃迁，并在品牌向上路上稳步前行，成为能够与老牌合资车企一较高低，带领自主品牌实现弯道超车的希望所在。