以前处于蛰伏期的比亚迪，曾经频频被人看不起。不过今年以来，比亚迪销量一日千里，还强势杀入五强榜单，宣告着自己的时代来临。
1. 曾经被人看不起
王传福2003年收购秦川汽车，开启“造车梦”，但是资本市场不看好，股价三天暴跌70%。首款车F3面世之后，被调侃是模仿丰田。从名字到外观，比亚迪都被网友们调侃过、嘲笑过。销量上，比亚迪被奇瑞、吉利、长城、长安等自主品牌压制；品牌上，比亚迪没有吉利吞下沃尔沃、奇瑞并购捷豹路虎的故事。
甚至于，在媒体采访中提到比亚迪时，特斯拉创始人马斯克一阵狂笑，言下之意很看不起比亚迪的车。
2. 如今杀入五强榜单
面对别人的看不起，王传福并未受到丝毫影响，而是坚持正向研发新能源汽车核心技术，终于带领比亚迪在今年进入收获期，爆款产品层出不穷，新能源汽车销量节节暴涨。而且从6月份开始，比亚迪就反超特斯拉，问鼎中国新能源汽车销量冠军，并将这一优势保持到了11月份，摘获六连桂冠。
旗舰车型比亚迪汉，连续三个月销量破万，不仅代表自主品牌，成为抗衡特斯拉Model 3的中流砥柱，而且还打破了BBA对中大型豪华轿车市场的垄断。
更为重要的是，在整体销量上，比亚迪后来居上，杀入五强榜单。乘联会数据显示，11月比亚迪销量暴涨81.9%至9.67万辆，在车企排行榜上高居第五名，强势杀入五强榜。
排在比亚迪前面的只有南北大众、上汽通用，以及吉利汽车，其他的所有厂商都被比亚迪所超越。自主品牌中，比亚迪也仅次于吉利，将长城、长安、奇瑞等远远甩在身后。如今的比亚迪，没人敢看不起了。
3. 比亚迪时代到来
工程师出身的王传福，将技术驱动的发展战略，深深刻在比亚迪的基因里。新能源汽车浪潮中，谁掌握了核心技术，谁才能够立于不败之地，比亚迪的时代已经到来。
首先，比亚迪掌握了“三电技术”，这是电动汽车的根基所在。比亚迪是全球唯一一家，可以同时做电机、电池、电控的车企。除了电动汽车全产业链布局，比亚迪还构建了光伏-电池-储能新能源产业链。
其次，收购秦川汽车五年后，比亚迪又收购了宁波中纬半导体，提前布局芯片自研。比亚迪先后相继攻克下芯片设计、晶圆制造、测试、封装等核心技术，成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。在我国芯片需求被“卡脖子”的今天回头看，不得不佩服王传福超前的战略眼光。
如今比亚迪IGBT芯片的市场份额，仅次于德国英飞凌，排名第二。今年全球汽车行业芯片荒爆发，而比亚迪则没有受到丝毫影响。
最后，得益于核心技术的突破和助力，比亚迪如今在多个产业领域，都处于行业领先的地位。新能源汽车销量，已经连续半年成为国内第一；电池业务国内第二，并将很快超越松下成为全球第三；车规级IGBT芯片，行业第二；手机代工业务全球第二；储能业务全球第一梯队……
由此可知，比亚迪的实力有多强，护城河有多深。更为准确地说，比亚迪已经转变成为，披着汽车外壳的高科技制造企业。