《北冰洋发现史》（点击阅读）：
东北通道—涅涅茨人—极地冰路
1580年，英国人恢复并加快了探索东北通道的进程。
到了这个时候，英国人已经从俄国人那里得到了有关欧洲的东北海岸，鄂毕河以及在冰海上航行情况的充分可靠的资料，同时他们还吸取了威尔劳彼惨痛的教训，总结了巴罗失利的原因。
莫斯科公司租赁了两艘较小的船只，以探索和发现通过巴罗海峡前往瓦加奇岛的航路，由瓦加奇岛出发再往东航进，到达中国皇帝统治的强大君主国家及其领地，并在这个国家境内到达康巴鲁城和金山城(汗八里城和杭州城)。
一艘船是“乔治”号，排水量为40吨，乘员10人，这艘船是由船主阿尔杜尔·彼特指挥的。此人早先是杰斯劳尔的“埃杜尔特”号航船上一个水兵，他被任命为这个探险队的领导人。
另一艘船是“维利维姆”号，该船的排水量为30吨，是由查尔·杰克明指挥的。杰克明曾经参加过弗罗比舍领导的第二次探险活动(1577年)。
在英国，当时的人们对这个探险队抱有很大的希望。
关于这次探险活动，流传至今的有四份重要文献：以彼特和杰克明的名义下达的三个训令和根据彼特的航海日志所编纂的有关他们航海情况的一本笔记。
第一个训令是由公司有关当权者草拟的。
这些受人尊敬的绅士们推断，东北通道位于瓦加奇岛以东的海区，同时还引用了维利维姆·巴罗所绘制的地图资料加以证明(他是杰斯劳尔和他的哥哥斯蒂文·巴罗的同伴)。他们并不完全相信这张地图，但是他们仍旧期望亚洲大陆向北伸延得不太遥远，也“可能会找到一个海，并在北纬70°~80°之间有可能穿海而过，到达目的地”。
彼特和杰克明必须在5月底驶出泰晤士河的河口，然后向挪威的海岸航进，从那里起“调整航向，以便查看威尔劳彼之地，此后再沿该地航往新地岛，并经常注意它的海岸线，使之不从视线中消失……从而查明，威尔劳彼之地是大陆的一个组成部分，还是与新地岛相连的一片固定的陆地，或者二者都不是”。
在瓦加奇岛之外，航船必须直线向东行进，不要驶进鄂毕河河口。
在万不得已的情况下，彼特和杰克明在越过第一个冬季之后才能考察鄂毕河的上游地区。如果这条河可以通航，那么他们应该尽可能地沿河向上游航进，“到达西伯利亚城或鄂毕河沿岸或离该河河岸较近的一座居民小城”。否则，将于次年夏季穿过巴罗海峡（16世纪里，英国人把喀拉海大门称作巴罗海峡；把尤戈尔海峡称作瓦加奇海峡。）
第二个训令是由维利维姆·巴罗起草的，他是《北部海洋地图》的绘制者。
这个训令就其实质而言是西欧有关北冰洋航海指南的书籍中第一本书。
第三个训令是由理查德·哈克留东拟稿的，此人是英国商人探险的倡导者之一，稍后一些时候(自1589年)又是《英国海陆最重要的航行、旅行和发现》一书的出版者，这是一部多卷集的著作。他所起草的这个训令本身就是英国人对北亚地区进行殖民扩张的全面纲领。
特别应当指出的是，他参照了葡萄牙人和丹麦人的经验，建议占领西徐亚海通往中国去的北部海路上的一切岛屿，其中包括新地岛，并在这些岛屿上巩固阵地，进而把它们变成商业贸易和渔猎业的基地，然后在那里开创殖民地。
“如果我们能在新地岛境内找到温和宜人的气候、生长着森林的土地、大量的淡水、富饶的牧场和蕴藏着鱼类的海洋，那么我们也会像葡萄牙人在巴西所做的一样，把我们这里密集过剩的居民迁移到那片陆地上去。”(《我的探险》)
1580年6月23日，彼特和杰克明驶抵瓦尔德港。
杰克明的航船遭到一些不太严重的损坏，但需要修理。彼特约定在瓦加奇岛上会合的地点后，独自向东航行，前往威尔劳彼之地。
7月5日，大约在北纬71°的海面上，“人们看到了一片陆地，但是未能对其进行探察”。
7月6日，在一场猛烈的风暴中，他们第一次遇到了坚冰。
当风暴停息后，英国人张帆划桨穿过一片冰区，再次向东行进。
次日，在北部“又出现了一大片清晰可见的地带”，然而由于坚冰阻拦，人们无法靠近它。
7月10日，在北纬70°线之外，他们又抵达一片陆地。
过了四天之后，这片陆地的海岸线时而清晰可见，时而消失得无影无踪。
英国人判定，这不是威尔劳彼之地，而是新地岛，原因是彼特按确定的纬度计算，他已经看到了通往喀拉海大门的西部入口处的南岸。
彼特在伯朝拉海的东部海区迷路徘徊了好几天。
7月23、24日，彼特穿过了尤戈尔海峡，驶进了喀拉海，然后沿尤戈尔半岛的海岸朝东南方向航进，并认为自己已经航行到瓦加奇岛以东的海区了。
假若彼特确定这个地点的纬度是正确的(北纬69°14′)，那么他已经离卡拉河的河口太远了，即到达拜达拉塔湾的入口处。
彼特在这里碰到了杰克明(杰克明的航线不知)。
由于海上布满了坚冰，两艘船在喀拉海的“冰块中间迷路徘徊”了三个星期，直到8月15日才驶进一个无冰的海区。
两天以后，他们又折回，穿过了尤戈尔海峡，进入伯朝拉海，并向西行进。
8月22日，这两艘船永远分开了，由于恶劣的气候所致，彼特于1580年12月才返回英国，而杰克明的“维利维姆”号航船被迫在挪威的一个港口越冬。
1581年2月，杰克明的航船与丹麦的船只驶离该地，向冰岛前进，此后两艘船失踪了。
就这样，彼特成功地发现了尤戈尔海峡，并与杰克明一起深入到俄罗斯人已经熟知的喀拉海的西南海区。
他们的发现到此结束了。
英国人打开前往中国的东北通道的希望破灭了，在伟大的北部海路上发现陆地并把它们变成殖民地的希望也破灭了。
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